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La recuperación del directo Madrid-Aranda-Burgos da un paso atrás. Lejos de llevar a cabo actuaciones para poner en servicio la línea, ADIF continúa desmantelando algunas de sus infraestructuras.
Sin mediar explicación y a menos de 24 horas de que finalizara un proceso electoral en el que todos los partidos han prometido en la Ribera del Duero apostar por recuperar la el tren directo Madrid-Aranda-Burgos, ADIF comenzaba en la tarde noche de ayer a desmantelar uno de los pocos apartaderos que quedan es esta línea, el situado en Lozoyuela.
    La voz de alarma en las redes la daba la Plataforma por el Directo Madrid-Aranda Burgos, cuyo presidente, Jorge Nuñez, recuerda que hace apenas seis años esta línea contaba con un apartadero cada diez kilómetros, lo que garantizaba su competitividad al permitir el paso simultáneo de varios convoyes. Esta plataforma sospecha que la actuación es una agresión más a una línea que ADIF quiere dejar morir, encubriendo como actuaciones temporales una estrategia planificada.
    Los colectivos que luchan por la recuperación del directo no tienen intención de rendirse pese a la acumulación de reveses que encadena esta línea férrea. La plataforma por la recuperación del directo tiene pendiente una reunió con el consejero de fomento el próximo martes, en la que espera conseguir el mismo apoyo que les brindó hace unas semanas el responsable de fomento de la Comunidad de Madrid.
    Hasta ahora la falta de disponibilidad presupuestaria es el único argumento que esgrime el ministerio de fomento para no impulsar la recuperación del directo. Una afirmación que contrasta con la operación que está llevando a cabo la Guardia Civil, que hace unas horas registraba las sedes de ADIF en Madrid y Barcelona por la sospecha de un desvío de 80 millones de euros en el AVE de Barcelona. Recordamos que los expertos aseguran que con menos de ocho millones podría recuperarse la línea directa entre Aranda y Madrid.