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La Plataforma por el Directo Madrid-Burgos está realizando una encuesta on line sobre esta infraestructura. El cuestionario, que consta de un total de ocho preguntas, pone el acento en el estado de abandono de esta infraestructura y la ilegalidad que comete con ello la administración competente.
Dice José Luis Cortijo, portavoz de este colectivo, que se configuró hace pocos meses, que lo que se pretende con esta iniciativa es despertar el interés social por esta línea férrea.
Paralelamente, este colectivo está realizando su particular estudio de viabilidad, en contacto con otras instituciones implicadas, como la FAE de Burgos, la cámara de comercio o ASEMAR, en un intento de recabar datos de la demanda de este medio de transporte.
En el aspecto de viajeros ha llegado a la conclusión provisional de que sería muy positivo la inclusión de un modelo de automotores basculantes que permitirían realizar el recorrido Madrid Burgos en menos de dos horas y medias, al conseguir mayor aceleración en las curvas. Considera que los tiempos podrían ser menores que los del autobús.
En contacto también con peritos externos, la plataforma ha podido saber que el coste de reapertura de la línea sería menor de 9 millones de euros, una cifra similar a lo que cuesta un kilómetro de alta velocidad.
Con respecto el ramal ferroviario Prado Marina, la plataforma ha advertido a Aranda Intermodal que si no se repone el sistema de radiotelefonía tren-tierra, que ha sido objeto del saqueo, o quizás de un desmantelamiento encubierto, puesto que en muy poco tiempo, en octubre de 2006 desaparecieron 50 kilómetros de cable, las empresas deberán pagar dos agentes en cabina de cada tren aumentando mucho los costes. Para ello, el coste no superaría los 400.000 euros.
La Plataforma tiene abierta esta encuesta en su página web: www.trenaranda.es.