Radioaranda.com

La Plataforma por el tren directo Madrid-Aranda-Burgos pide que se encargue a una consultora externa un estudio de viabilidad de la línea. Su coordinador, José Luis Cortijo, considera ilógico que El Ministerio de Fomento y Renfe hayan encargado ese estudio a Ineco, que es una consultora que depende de ellos, que ya han mostrado su deseo de cerrar definitivamente la lí¬nea.

Cortijo asegura que RENFE utiliza como pretexto un derrumbe que se produjo en marzo de 2011 en el túnel de Somosierra para emitir una consigna para el cierre de parte de la lí¬nea, que se ha ampliado en enero con otra nueva comunicación.

La plataforma ha encargado a un bufete de abogados un estudio sobre posibles medidas legales contra los responsables de la Agencia de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
Cortijo asegura que la Ley del sector ferroviario obliga a ADIF a mantener todas las lí¬neas y hacer lo necesario para que estación en óptimas condiciones. En su opinión, en este caso se ha hecho todo lo contrario. Lo atribuye a la intención de favorecer los intereses de transporte de mercancí¬as y viajeros por carretera.

En su opinión, es ilógico que para llegar de Madrid a la frontera francesa haya que llegar a Burgos por Valladolid o a Miranda de Ebro por Zaragoza.
Cree que a la Junta de Castilla y León no le interesa que se reabra el directo Madrid-Aranda-Burgos para favorecer a Valladolid, por donde se desví¬a ahora buena parte del tráfico ferroviario.
El coordinador de la plataforma recuerda que el cierre de la lí¬nea comenzó durante el Gobierno de Rodrí¬guez Zapatero, por decisión del entonces ministro de Fomento, José Blanco, que el gobierno del Partido Popular no ha hecho nada por corregir.