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La exigencia de la reapertura de la línea férrea Madrid-Aranda-Burgos sigue sumando apoyos, especialmente por parte del tejido industrial. El salón de Plenos del Ayuntamiento arandino acogía este mediodía una reunión que forma parte de la una nueva etapa de acciones conjuntas en pro de este objetivo que sellaron a finales de octubre la alcaldesa de Aranda y el alcalde de Burgos. El presidente de la Federación de Asociaciones Empresariales de Burgos entiende que el Ministerio de Fomento debería rendirse ante la evidencia de que el acondicionamiento de esta infraestructura y la reactivación del transporte de mercancías es una inversión plenamente rentable. Y es que los cien kilómetros de trayecto que ahorra esta línea respecto a la que pasa por Valladolid, en su pleno apogeo podría implicar un ahorro anual de hasta 400 millones de euros.
La Asociación de Empresas del Puerto de Bilbao es una de las voces que claman por la reapertura de esta línea. Dice la alcaldesa de Aranda que el uso de esta infraestructura por su parte justificaría por sí solo realizar esta inversión. Y es que, aunque en España el transporte de mercancías por ferrocarril no supera el 4% del movimiento total, el porcentaje en esta entidad portuaria asciende hasta el 20.
Por otra parte, no parece un gran inconveniente el hecho de que la línea no esté electrificada, puesto que las empresas prefieren el uso de locomotoras diesel, que pueden llegar hasta su lugar de destino por los correspondientes ramales industriales sin necesidad de ser remolcadas.
Por otra parte, en representación de los 42 municipios que lo integran, el presidente del Consorcio Sierra Norte de Madrid, hablaba del interés que puede tener también para el transporte de viajeros la reapertura de esta línea férrea.