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Las Jornadas Informativas sobre el Directo terminaron este jueves con un mensaje de esperanza. A pesar de los acontecimientos que han tenido lugar esta semana, nada halagüeños para esta línea férrea, especialmente que haya trascendido el informe de viabilidad que en noviembre de 2014 realizó INECO, tanto la plataforma ciudadana, como los invitados a esta última sesión, contemplan la situación con un cierto optimismo.
    José Luis Ordóñez, de Ecologistas en Acción, aunque considera que INECO ha hecho un estudio a la carta, plegándose a los intereses del partido Popular, que no está demostrando ninguna voluntad política de recuperar esta infraestructura, hablaba de que la acción de la ciudadanía está teniendo efecto. Pero esa acción debe ser rápida y contundente, porque se plantea una carrera contra-reloj para lograr que la Unión Europea acepte esta línea dentro de la red transnacional que plantea para 2030, pero que en siete años antes debería estar ya definida.
    Por su parte, el presidente de la Plataforma Ciudadana por el Directo considera que la aprobación de la PNL que presentó Unidos Podemos en la Comisión de Cambio Climático del Congreso esta semana abre una puerta a las aspiraciones de reactivar esta línea, aunque el PP se haya mostrado tajantemente en contra. En este sentido, Jorge Núñez apuesta por dirigirse al resto de las formaciones políticas para mostrarles la demanda que hay por parte de la industria para el uso de esta infraestructura para el transporte de mercancías.