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Desde la Plataforma Ciudadana por el Directo alertan de que el eje entre Aragón y Francia está tomando la delantera a las aspiraciones de potenciar el corredor Madrid-Irún para el transporte ferroviario. El gobierno autonómico aragonés y el de la región gala de Aquitania están manteniendo contactos para solicitar a la Unión Europeas ayudas que permitan la entrada en servicio del túnel transfronterizo de Canfranc. Dice Paco Cebas, miembro de la Plataforma, que de cuajar este proyecto, sería un varapalo para las pretensiones de reactivar la línea Madrid-Aranda-Burgos para que forme parte de los corredores ferroviarios del continente, como alternativa al transporte de carreteras.
    Paco Cebas considera que, mientras el gobierno aragonés parece estar dando pasos en firme en la defensa de esta vía ferroviaria, situada estratégicamente entre los corredores del Atlántico y el Mediterráneo, el de Castilla y León se ha quedado estancado en el último encuentro que tuvo con el de la Comunidad de Madrid, esperando a que haya un nuevo gobierno en España para mover ficha. Paradójicamente, mientras que la puesta en servicio del túnel franco-aragonés requiere, probablemente, de una fuerte inversión, la reapertura del de Somosierra es peccata minuta y más bien una cuestión de voluntad política, viendo cómo la línea se va deteriorando cada vez más.