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ADIF cifra entre 11 y 14 millones las obras necesarias para reabrir la línea férrea Madrid-Aranda

La alcaldesa de Aranda considera que el rescate de esta infraestructura es mucho más viable ahora, a punto de finalizar la construcción del ramal ferroviario Prado Marina

16/10/2015

ADIF cifra entre 11 y 14 millones de euros la inversión necesaria para las obras que son necesarias en el túnel de Somosierra y la adecuación de la línea férrea desde Madrid para su reapertura, cuyo coste anual de mantenimiento se cifra entre un millón y millón y medio. Así se lo trasladó el secretario general de infraestructuras de esta entidad, Manuel Niño, a la alcaldesa de Aranda en una reunión que mantuvo este jueves en el Ministerio de Fomento.
Raquel González, que viajó acompañada de la primer teniente de alcalde, Azucena Esteban y el portavoz del equipo de gobierno, Emilio Berzosa, considera “ridícula” esta inversión para lo que favorecería al futuro industrial de esta comarca volver a poner en funcionamiento esta infraestructura.
Los responsables municipales solicitaron en esa reunión que se inicien los trámites para la autorización del ramal ferroviario Prado Marina, cuyas obras está previsto que finalicen hacia el 27 de octubre, para que se pueda utilizar lo antes posible. La alcaldesa considera que con esta nueva infraestructura la reapertura de la línea férrea desde Madrid es más viable que antes, puesto que podría rentabilizarse con la circulación de las mercancías que vienen del puerto de Sagunto.
La alcaldesa, que trasladó al Ministerio de Fomento el informe de viabilidad realizado por la Universidad de Burgos, pidió explicaciones también sobre el traslado de los trabajadores de la estación de trenes. La directora de Recursos Humanos de ADIF aseguró que tomará una decisión en función de las necesidades y de la operatividad de la propia estación, según la actividad que registre.
Los responsables del equipo de gobierno quedaron con el Secretario General de ADIF en convocar una nueva reunión en Aranda para visitar el propio ramal y mantener una reunión con los empresarios interesados en el transporte por ferrocarril, junto con los operadores y comercializadores y poder analizar directamente la situación y posibilidades reales con todas las partes interesadas, para lo cual se intentará cerrar esta cita antes de terminar este mismo año.

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